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儿童免票身高拟提至1.3米
http://news.xinhuanet.com/  10月14日  来自:北京晨报
 

公共交通价格动态调整 老人免费乘车逐步由持证改刷卡



  公共交通价格调整,如何控制乘客增加的负担?对低收入人群和儿童、老人等特定群体有何相应保障?昨天,市发改委有关负责人针对社会各界关注的焦点问题进行了答疑。另外,市交通委向北京晨报记者介绍,在价格调整的同时,北京将坚定不移地坚持公共交通优先发展战略,力争到2017年底,中心城90%以上乘客步行到最近公交车站距离不超过500米,五环路内平均步行1公里即可到达轨道交通站点,现有地面公交非空调车全部更新为空调车。



  调价·答疑解惑



  如何控制乘客增加的负担?



  93%地铁通勤族月支出在200元内



  市发改委:从乘客负担水平看,票价调整后,乘客支出确实将有所增加,但方案把握了两个不高于:平均每人每公里价格(平均运价率)不高于国内同类城市价格水平,月平均支出占城镇居民人均可支配收入的比例不高于2007年票价改革前的相对价格水平。例如,地铁通勤族每自然月内使用一卡通支出累计满100元后,超出部分给予8折优惠;满150元后,超出部分给予5折优惠。如果乘客每次出行票价5元,一个自然月内第21次乘坐时就开始享受8折优惠,第34次乘坐时就开始享受5折优惠,按每月22个工作日、每工作日坐2次地铁,优惠后全月平均每次票价为4.1元,月平均优惠折扣约8.2折。根据目前路网实际客流情况测算,优惠后,93%的通勤乘客月支出将在200元以内。



  同时,公共财政仍承担50%以上的投入责任。



  对低收入人群和儿童、老人有何保障?



  儿童乘车免票身高提高至1.3米



  市发改委:方案综合测算了公共交通票价调整对低收入群体的影响,将其纳入城乡最低生活保障、失业保险金、最低工资标准等社会保障相关待遇标准调整考虑因素,保障低收入群体基本生活水平不受影响。



  考虑本市儿童身高实际状况,儿童乘车免票身高由1.2米提高至1.3米。



  同时,继续保持对老年人、残疾人等群体的相关优惠政策,即:解放军士兵、盲残人士、见义勇为人员等继续享受轨道交通免票政策;65周岁及以上老年人、残疾人、解放军士兵、见义勇为人员等继续享受地面公交免票政策。



  今后,将逐步将老年人持证免费乘坐地面公交改为刷卡免费乘坐,准确采集免费客流数据,有效安排运力。



  公交地铁这样的票制票价会否一成不变?



  公共交通价格拟动态调整



  市发改委:目前北京的轨道交通仍处于快速发展阶段,路网规模、客流情况及运营成本变化较大。为使公共交通价格逐步反映运营成本变化情况,理顺价格机制,参照国内外票价管理经验,拟同时建立公共交通价格动态调整机制。



  一是将进行年度评估,根据公共交通企业主要运营成本变化、CPI变动等因素,制定调价公式。每年对运营成本变化情况进行评估,按照公式进行测算,研究制定价格调整方案。如果需要调整,年度调整幅度不高于本市人均可支配收入增长幅度。调价方案在委托第三方机构进行专项评估,听取不同方面意见,并报市政府审定后,对外公布实施。



  二是进行5年评估,每5年左右根据公共交通定期成本监审数据、公共交通发展情况、社会可承受能力等因素,对公共交通价格及调价公式进行评估和调整,经价格听证会听证,并报请市委、市政府批准后对外公布实施。



  调价·服务保障



  3年后五环内步行1公里有地铁站



  记者昨天从市交通委获悉,北京将坚定不移地坚持公共交通优先发展战略,全面提高公共交通便捷性、安全性、舒适性,构建多层级、多样化的地面公交线网体系,实现公共交通网络的地上、地下“两网”融合协调发展。力争到2017年底,中心城90%以上乘客步行到最近公交车站距离不超过500米,五环路内平均步行1公里即可到达轨道交通站点;轨道交通运营里程达到660公里以上,公交专用道总里程达到480公里;中心城区公共交通出行比例力争达到52%;现有地面公交非空调车全部更新为空调车。



  京藏、四环明年施划公交专用道



  据悉,2014年,我市将继续推进公交快速通勤走廊建设,力争年内完成京开、西南三环16.4公里公交专用道施划;年内实现200条公交线路的到站查询服务。2015年推进京藏高速公路、四环路公交专用道施划工作,并提出整合常规公交线路,开通通勤快车实施方案。推进4条大容量快速公交(BRT)线路全线施划公交专用道,打通制约BRT运营速度的“瓶颈点”。2017年公交专用道里程达到480公里。



  在2014年34条夜班公交线的基础上,继续向城市副中心、新机场、新火车站等区域拓展夜班车覆盖范围。



  地铁早高峰发车间隔再缩短



  2015年,做好昌平线二期、14号线中段等线路开通试运营工作。2017年底前,做好16号线等线路开通试运营工作,运营里程达660公里以上。



  重点提升1号线、5号线、6号线、10号线、15号线、大兴线、亦庄线运输能力,进一步缩短平日早高峰发车间隔,运力提高5%到15%。



  2015年底前,13号线、八通线安全门投入使用。2017年底前,完成1、2号线加装安全门,13号线增加清华东站和建材城站。



  利用3年时间,改造1号线、2号线、13号线、八通线等线路车站卫生间。



  地面公交以后全是空调车



  据悉,到2017年,北京现有的非空调车将全部更新为空调车,并力争五环内电驱动车和清洁能源车比例超过70%。



  加快公交首末站改造,新增站台、站棚、护栏、老幼病残孕乘客休息区等,基本实现中途站站棚的全面覆盖,进一步改善候车环境。



  积极拓展定制公交等多样化公交服务,在具备优先通行条件的道路上全面推广定制公交。根据出行需求,扩大企事业单位通勤班车、季节性专车线路等。



  2015年至2017年,重点针对四环路以内步行自行车交通系统进行整治,有效缓解快慢交通冲突、步行自行车行路难问题。(记者 王海亮 曹晶瑞)



  特殊人群拟保障措施



  解放军士兵、盲残人士、见义勇为人员等继续享受轨道交通免票政策



  儿童乘车免票身高由1.2米提高至1.3米



  65周岁及以上老年人、残疾人、解放军士兵、见义勇为人员等继续享受地面公交免票政策



 


 
(  编辑)
 
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